Im Dezember 2013 wurde mal ein etwas anderes Fahrzeug restauriert. Zwar auch ein Fahrzeug vom U.S. Markt und ein Klassiker schlechthin, aber halt  ein 2WD Modell, der ‚57er Chevy Bel Air. 1957 erblickte er das Licht der Welt, ausgestattet mit einem starken 283cui Motor und einem 2-Gang Powerglide Automatikgetriebe machten ihn zu einem Klassiker auf allen Straßen.

Nach fast 60 Jahren waren dann mal ein paar Erneuerungen an diesem Klassiker fällig, um ihm am Leben zu erhalten und auch fürs neue Jahrtausend genug Spaß zu generieren! Äußerlich wurde im Großen und Ganzen alles bis auf wenige Kleinigkeiten im Originalzustand gehalten. Die Karosse musste an machen Stellen geschweißt und lackiert werden.

Als Antrieb dient ein Überarbeiteter Chevrolet 400cui Smallblock mit Canton 6 Liter Performanceölwanne, Stewart Wasserpumpe und Comp Cams 274-286 Nockenwelle. 3 geteilter Steuerdeckel Comp Cams. Geschmiedete Scat 5.7 Pleuel mit Mahle Schmiedekolben und einer gegossenen Scat Kurbelwelle mit Drehzahlband für kurzfristig 6000 und im Dauerbetrieb 5000/min Der 750 cfm Holley double pump, mit Billet Düsenblöcken und Billet Drosselklappenteil, sowie Vergaser mit Carter Pumpe und Performer RP11 Ansaugbrücke hat eine Pertronix III Hall Zündverteiler und Spule. Als Wandler zum TH400 ist ein Hughes 2000 stall Speed verbaut, das ganze sorgt dank anderer Hinterachse mit einer Currie 9 Zoll mit 3,54er Übersetzung und Limited Slip Differential für einen ordentlichen Vortrieb.

Im Innenraum wurde vieles beim Alten belassen, da er noch gut in Schuss war, lediglich die Kleinigkeiten die in den letzten 60 Jahren ein wenig gelitten hatten ausgetauscht bzw. erneuert und ein Achsenradio im Retrostil mit moderner Wechsler und USB Steuerung ersetzt sowie eine moderne Servo Zahnstangenlenkung nachgerüstet. Somit steht nun ein nicht ganz so kleiner Giftzwerg im klassischen Kleid bereit!